SIRIUS® Modular
Modulare sistema di acquisizione dati (DAQ)
Sistemi di misurazione e analisi della combustione a prezzi accessibili per tutti i tipi di motori a combustione (benzina, diesel, etanolo, ibridi). I nostri analizzatori di combustione possono essere utilizzati per la ricerca e lo sviluppo, l'ottimizzazione e il collaudo di sistemi di accensione, sistemi di scarico e controlli delle valvole.
La soluzione è stata testata e collaudata con i sistemi di misura della combustione AVL e Kistler.
8 ingressi analogici con eccitazione integrata per qualsiasi sensore e qualsiasi tipo di segnale - Charge, IEPE, Voltage, Strain, Torque, Temperature, ...
Il sistema permette la connessione diretta di qualsiasi sensore RPM. Ad esempio InCar (e.g. 60-2), Encoder, CDM+Trg.
1 porta CAN 2.0b è disponibile per acquisizione diretta del bus CAN ad alta velocità. Il software Dewesoft X offre supporto per tutti i protocolli OBDII, J1939 e file di configurazione CAN DBC per una semplice gestione dei messaggi.
Gli amplificatori ad alta velocità con convertitori ADC 16-bit con campionamento da 1 MS/secondo/canale sono ideali per l'analisi della combustione di motori ad alta velocità.
Alta dinamica SIRIUS, gli amplificatori con doppio convertitore a 24-bit (160 dB) e campionamento da 200 kS/secondo/canale, sono ideali per l'analisi della combustione in motori a con bassi RPM.
Il sistema è predisposto per l'espansione in qualsiasi momento fino a centinaia di canali analogici, contatori e canali CAN senza costi di licenza software.
Completamente compatibile con un'ampia gamma di sensori di pressione e di encoder per alberi a gomito utilizzati per misurare la combustione. Supportiamo il collegamento diretto dei sensori di pressione leader del settore di AVL, PiezoCryst e Kistler.
L'analizzatore di combustione Dewesoft si integra perfettamente con la calibrazione della centralina grazie alla comunicazione XCP. I nostri sistemi sono dotati di funzionalità XCP Master e XCP Slave integrate. Ciò consente la comunicazione diretta con centraline, registratori di dati e strumenti di calibrazione.
Il sistema può inviare i risultati dell'analisi della combustione al testbed tramite protocollo AK o a ETAS INCA e sistemi simili tramite CAN.
Il sistema Dewesoft può essere utilizzato anche per eseguire misure in altri ambiti, consentendo di combinare misure NVH (vibrazioni, tracciamento degli ordini, FFT), misure elettriche e altro.
È possibile l'acquisizione sincronizzata di altre sorgenti all'interno dello stesso sistema CAN, OBDII, J1939, FlexRay, XCP/CCP, Video, ecc.
Tutti i sistemi di raccolta dati Dewesoft includono il pluripremiato software di raccolta dati DewesoftX. Il software è facile da usare ma molto completo e ricco di funzionalità. Tutti gli aggiornamenti del software sono gratuiti per sempre, senza licenze nascoste o costi di manutenzione annuali.
Godetevi il nostro 7 anni di garanzia. I nostri sistemi di raccolta dati sono prodotti in Europa secondo i più alti standard di qualità. Offriamo un'assistenza tecnica gratuita e orientata al cliente. Il vostro investimento nelle soluzioni Dewesoft è protetto per anni.
Dewesoft fornisce una soluzione completa per ricerca, sviluppo, ottimizzazione di motori endotermici e sviluppo e validazione di sottosistemi come iniezione, scarico e controllo valvole.
L'hardware di alta fascia SIRIUS DAQ isolato e il software pluripremiato Dewesoft X offrono misure ed analisi semplici da utilizzare. Il sistema supporta misure nel dominio del tempo e dell'angolo contemporaneamente e integra sofisticati algoritmi per il calcolo online, offline e statistico dell'heat release e di molti altri parametri termodinamici.
Il sistema di analisi della combustione può essere utilizzato sia nel veicolo (attraverso l'interfaccia INCA) oppure può essere completamente integrato in un banco prova. E' possibile integrare e sincronizzare con grande semplicità qualasisi altra misura come video, GPS, CAN, FlexRay, XCP/CCP, Ethernet.
Oltre all'analisi della combustione, lo stesso sistema può essere utilizzato per combinare altre misure come ad esempio misure elettriche nella trasmissione di veicoli ibridi, misura di rumore e vibrazioni, tutto perfettamente sincronizzato.
L'analizzatore di combustione è perfetto per l'utilizzo su veicolo, ideale per effettuare test in condizioni reali. L'integrazione di molteplici interfacce come CAN, XCP/CCP, FlexRay e la connessione diretta con qualsiasi sensore permette l'acquisizione di tutti i dati rilevanti di prova in parallelo ai cicli di combusione. La combinazione con protocollo INCATM attraverso interfaccia CAN offre una soluzione completa per la calibrazione della ECU.
Su banco prova motore, un analizzatore di combustione è uno strumento standard per calcolare e visualizzare i parametri fisici rilevanti del motore endotermico e monitorare e proteggere l'unità in test. In quest'ambito sono utilizzati protocolli di comunicazione con la sala prova attraverso interfacce Ethernet o RS-232 - ad esempio Tornado, AVL PUMA Open. Sono ovviamente disponibili anche canali di uscita analogici.
I'analizzatore di combustione può essere utilizzato per tutti i tipi di motori a combustione, come automobili, camion, navi, moto, motoseghe, generatori, etc.
Il nostro modulo di analisi della combustione ha diverse funzioni, che sono accuratamente descritte e presentate nel webinar CEA.
Ordine di sparo: predefinito da un menu a discesa o tramite input personalizzato
Disattivazione del cilindro: da un canale CAN o AI
Correzione del livello zero: modalità di correzione separata per ciascun cilindro (tipo di sensore misto)
Coefficiente politropico: doppio coefficiente politropico, per compressione e per espansione
Rapporto di compressione variabile: passaggio tra più curve di volume in base a un canale CAN o AI
Risoluzione ad alto angolo: da 2° a 0,025° di risoluzione dell'angolo con dati grezzi disponibili anche nel dominio del tempo
Analizzatori di combustione multipli: un numero illimitato può funzionare in parallelo
Nuove uscite
Curva di compressione: grafico della curva di compressione teorica
Coefficiente politropico: Calcolo del coefficiente politropico e immissione automatica del coefficiente politropico calcolato (motori a doppia alimentazione)
Termodinamica 2
Trasferimento automatico delle informazioni di ridimensionamento e colore del canale da ingressi analogici
L'analizzatore di combustione Dewesoft può essere utilizzato per varie attività durante tutto il ciclo di ricerca e sviluppo motore:
rilevazione di misfire e knock
analisi attriti motore
caratterizzazione iniezioni e accenzioni
messa a punto temporizzazione valvole
analisi rumore e vibrazioni di combustione
diagnosi di stress meccanici
bilanciamento energetico
analisi dello scambio dei gas
verifica dei gas residui
analisi del trattamento dei gas di scarico
mappatura motore
L'analizzatore di combustione Dewesoft è progettato per gestire tutti i tipi di combustibile:
benzina,
diesel,
idrogeno,
gas naturale o
motori flex-fuel.
Questo rende l'analizzatore di combustione Dewesoft una soluzione molto versatile per i test sui motori in diversi settori. Il nostro sistema fornisce un'analisi accurata della pressione all'interno del cilindro, calcoli di efficienza e diagnostica della combustione in tempo reale. L'analizzatore supporta i carburanti convenzionali e alternativi, aiutando gli ingegneri a sviluppare propulsori più puliti, efficienti e ad alte prestazioni per il futuro.
L'analizzatore di combustione Dewesoft è completamente compatibile con un'ampia gamma di sensori di pressione e di encoder per alberi a gomito utilizzati per misurare la combustione. Supportiamo il collegamento diretto dei sensori di pressione leader del settore di AVL, PiezoCryst e Kistler. I nostri amplificatori di carica offrono elevate velocità di campionamento (fino a 1 MS/sec) con un'elevata gamma dinamica e larghezza di banda.
Per la misurazione dell'angolo di manovella, Dewesoft può lavorare con encoder esterni ad alta precisione per l'albero motore. Supportiamo direttamente qualsiasi sensore Kistler e qualsiasi AVL con un convertitore di segnale TTL (PULSE- CONVERTER-AVL), nonché gli encoder integrati nel motore, garantendo un rilevamento accurato del TDC (Top Dead Center) e un'acquisizione dei dati basata sull'angolo.
Questa versatilità rende Dewesoft la soluzione perfetta sia per la ricerca e lo sviluppo che per i test reali sui motori in applicazioni automobilistiche, marine e di generazione di energia.
Il pluripremiato software di acquisizione dati Dewesoft X offre un processo di configurazione facile e molto intuitivo. È sufficiente selezionare il tipo di motore con il numero di cilindri e i suoi parametri geometrici e si è pronti a misurare la combustione.
Il menu cilindri consente di selezionare il canale analogico per ciascun cilindro e di definire l'allineamento degli angoli dei cilindri. Nella sezione di configurazione del motore, è possibile selezionare canali di iniezione aggiuntivi e canali per la trasformazione di qualsiasi canale di ingresso in misure basate sull'angolo.
L'ultimo passo consiste nel selezionare il tipo di sensore angolare e definire la risoluzione di uscita desiderata (fino a 0,1°). Il TDC (Top Dead Centre) può essere rilevato automaticamente, senza cottura, utilizzando il livello di pressione massima o, in opzione, con un sensore TDC dedicato.
Una volta completata la configurazione, è possibile selezionare gli output di calcolo desiderati. Media complessiva o corrente, derivazione, temperatura, rilascio di calore, lavoro, potenza sono solo alcune delle possibilità disponibili.
L'analizzatore di combustione Dewesoft si integra perfettamente con la calibrazione della centralina e la comunicazione XCP, diventando un potente strumento per lo sviluppo e l'ottimizzazione del motore. Grazie alle funzionalità XCP Master e XCP Slave integrate, DewesoftX consente la comunicazione diretta con le centraline, i data logger e gli strumenti di calibrazione, garantendo la messa a punto dei parametri in tempo reale e l'acquisizione sincronizzata dei segnali della centralina e dei dati di combustione.
-Master XCP consente di leggere e registrare i parametri dell'ECU in tempo reale, garantendo una correlazione precisa tra gli eventi di combustione e il comportamento del sistema di controllo.
-Slave XCP consente a DewesoftX di agire come fornitore di dati, permettendo a strumenti di calibrazione di terze parti di accedere direttamente ai dati di misura.
Combinando l'analisi della combustione con i dati della centralina, gli ingegneri ottengono una visione più approfondita delle prestazioni del motore, del controllo delle emissioni e dell'ottimizzazione dei consumi, il tutto in un unico ambiente software di facile utilizzo.
Per maggiori dettagli, consultate il nostro Master XCP e Slave XCP documentazione.
Il calcolo online dell'heat release permette di conoscere l'energia associata ad ogni ciclo ed i suoi relativi parametri come ad esempio la progressione angolare dell'energia (5, 10, 50 or 90%).
Anche SOC (start of combustion - inizio della combustione) e EOC (end of combustion - fine della combustione) sono calcolati dall'algoritmo di calcolo dell'heat release. Il software mostra tutti questi valori e tutti i valori medi come IMEPg, PMEP, e IMEPn.
Qualasisi parametro può essere visualizzato online in display grafici o numerici.
La detonazione nel cilindro può avvenire quando la combustione della miscela di alimentazione non avviene correttamente. Il robusto algoritmo integrato di knoking detection è basato sulla comparazione del segnale di pressione prima e dopo il TDC.
L'opzione di analisi del rumore di combustione permette la misura del livello di rumore causato dalla combustione interna durante il funzionamento del motore. Il rumore di combustione deve essere calcolato nel dominio del tempo.
Il valore di pressione misurato viene scalato da Bar in Pascal, poi filtrato con un il filtro U-filter che simula la funzione di trasferimento del motore (blocchi 1 e 2 dello schema a fianco).
E' possibile definire calcoli matematici arbitrari aggiuntivi partendo dai segnali acquisiti:
formule matematiche,
statistiche,
filtri (FIR, IIR, ...)
FFT's,
condizioni di allarme
molto altro.
I valori calcolati possono essere utilizzati per ottimizzazioni ed altre procedure di automazione. I dati grezzi dei sensori sono sempre memorizzati e rimangono intatti. Visita analisi Dewesoft X per maggiori informazioni.
Tutti i dati grezzi dei sensori sono memorizzati nel file dati in modo da poter facilmente applicare qualsiasi matematica anche in fase di analisi. In questo modo è possibile effettuare calcoli complessi in analisi senza appensantire la CPU con calcoli realtime durante l'acquisizione.
I dati memorizzati possono essere esportati facilmente in una grande varietà di formati compatibili con i più popolari pacchetti software di analisi come FlexPro®, MATLAB®, Excel®, AVL CONCERTOTM e molti altri. Puoi anche esportare l'intera registrazione come video AVI per creare un report dinamico oppure stampare un PDF.
Il file dati può essere visualizzato e analizzato su un numero illimitato di computer senza la necessità di acquistare licenze specifiche. Puoi anche inviare i dati fuori della tua azienda (ad esempio clienti) e tutti potranno vedere, riprodurre e eseguire analisi aggiuntive. E' sufficiente scaricare il software Dewesoft X ed aprire il file dati.
Il software DewesoftX è dotato di un potente motore video che consente di integrare senza problemi video sincronizzati in qualsiasi test.
In questo esempio, un video ad altissima velocità è stato catturato insieme ai dati dell'analizzatore di combustione Dewesoft, registrando una camera di combustione sperimentale in azione. Il test ha misurato la pressione, l'angolo dell'albero motore, la velocità di combustione e il ritardo tra la scintilla e la combustione.
Aggiungendo un video ad alta velocità al file di dati, si ottiene un livello visivo di comprensione, rendendo i dati complessi più intuitivi e migliorando l'analisi dei test.
Per saperne di più Acquisizione di dati video Dewesoft.
L'analizzatore di combustione Dewesoft va oltre la tradizionale analisi della combustione, consentendo misure multidominio senza soluzione di continuità. Può essere combinato con le nostre funzioni di analisi delle vibrazioni e di tracciamento degli ordini.
Per ulteriori informazioni, consultare il sito:
Per maggiori dettagli è possibile consultare il nostro caso di studio su Misure sincronizzate di combustione e NVH su un banco di prova per motori.
Dewesoft offre un soluzione unica per i test sui motori ibridi. Il nostro modulo Combustion Analyzer permette un'analisi dettagliata del motore a combustione mentre il modulo di analisi della potenza consente un'analisi completa del motore elettrico, dell'inverter e delle batterie.
Sebbene sul mercato esistano soluzioni separate per l'analisi della combustione e della potenza, Dewesoft offre una soluzione soluzione unica per misurare e analizzare entrambi con un unico strumento completamente sincronizzato. Ciò offre la flessibilità di testare e analizzare l'intero veicolo con un unico sistema DAQ.
Per ulteriori informazioni, vedere:
Ecco alcune risorse aggiuntive su Dewesoft Combustion Analyzer:
Abbiamo raccolto tutte le risposte che cercate, ordinatamente organizzate per voi.
Con DewesoftNon è più necessario unire i dati provenienti da sistemi separati. La nostra soluzione vi permette di Acquisire e memorizzare tutti i dati di misura - analisi della combustione, temperatura, NVH, CAN, LIN, FlexRay e altro - in un unico file di dati sincronizzato.. Ciò garantisce una post-elaborazione senza soluzione di continuità, una facile correlazione dei segnali e un flusso di lavoro semplificato per un'analisi approfondita.
Con Dewesoft, ci sono nessun costo di licenza nascosto per l'analisi dei dati. Ogni file di dati registrati include un licenza integrata, consentendo analisi, visualizzazione e post-elaborazione illimitata e gratuita su qualsiasi computer. Più utenti possono accedere e modificare lo stesso file di dati simultaneamente, rendendo la collaborazione perfetta e conveniente. Inoltre, Dewesoft offre aggiornamenti gratuiti del software per tutta la vita, in modo che possiate sempre ottenere gratuitamente le funzioni più recenti e avanzate.
Sì! Dewesoft può integrarsi perfettamente con qualsiasi sistema DAQ o testbed utilizzando Trasferimento dati XCP Slave, CAN o Testbed diretto. Questo permette di inviare i parametri di combustione calcolati in tempo reale alla configurazione esistente, beneficiando delle funzionalità di analisi avanzate di Dewesoft, senza dover sostituire il sistema DAQ principale.
Sì! Dewesoft supporta l'utilizzo del sensore angolare di serie del motore per l'analisi della combustione basata sull'angolo di manovella, eliminando la necessità di un encoder esterno. Inoltre, un segnale del tachimetro può essere utilizzato come opzione di ripiego, anche se per una precisione ottimale si consiglia di utilizzare un sensore angolare dedicato, quando possibile.
Dewesoft è una delle uniche soluzioni disponibili, oltre ad AVL, che offre un sistema completo di analisi della combustione per i motori ibridi. Diversamente da AVL, Dewesoft fornisce un più versatile e conveniente soluzione combinando analisi della combustione, analisi della potenza elettrica, NVH e acquisizione dei dati della centralina in tempo reale in un unico ambiente software. Questo permette agli ingegneri di analizzare sia il dominio della combustione che quello elettrico senza soluzione di continuità, rendendola la scelta ideale per lo sviluppo di propulsori ibridi.
Sì. Anche con amplificatori esterni, sebbene sia consigliabile il collegamento diretto agli amplificatori Dewesoft. Gli amplificatori esterni possono essere una "scatola nera" con il filtraggio.
Sì, l'esportazione di iFile è direttamente disponibile nel nostro software DewesoftX. Con il nostro Plugin del banco di prova DewesoftX questo può essere fatto automaticamente.
Se avete bisogno di calcolare la termodinamica (tassi di combustione) e il battito, questa opzione software è necessaria.
A seconda della risoluzione angolare desiderata (si deve aggiungere la risoluzione RPM/angolo della tabella).
Qualsiasi sensore Kistler direttamente e qualsiasi AVL con un convertitore di segnale TTL (PULSE- CONVERTER-AVL). Inoltre, è possibile utilizzare tutti i volani già montati sul motore.
Non riuscite a trovare la risposta che cercate? Il nostro team è lieto di rispondere alle vostre domande.
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