
Misurazione del livello sonoro
Fonometro di classe 1 per la misurazione del livello sonoro e acustico
I principali produttori di tutto il mondo si affidano ai sistemi di misurazione NVH di Dewesoft per ottimizzare le caratteristiche di rumorosità interna ed esterna, vibrazioni e durezza dei loro veicoli. I nostri sistemi DAQ offrono un supporto completo per microfoni e accelerometri per la misurazione e l'analisi dei dati NVH, tutti conformi agli standard internazionali e supportati da servizi di calibrazione. La registrazione ad alta larghezza di banda è combinata con strumenti software avanzati, tra cui l'analisi FFT, il tracciamento degli ordini, l'analisi modale, la qualità/livello/potenza/intensità del suono e l'analisi in banda d'ottava. Sono supportati anche test specifici come il rumore di passaggio, il tempo di riverberazione RT60, il rumore dei freni e l'analisi delle vibrazioni del corpo umano.
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Fonometro di classe 1 per la misurazione del livello sonoro e acustico
Soluzione per il livello di intensità sonora pienamente conforme agli standard ISO
Psicoacustica applicata e ingegneria del suono
Soluzione di misurazione del livello di potenza sonora secondo gli standard ISO
Soluzione per l'analisi di frequenza in banda d'ottava per il suono e il rumore
Analisi delle vibrazioni e della frequenza con la trasformata rapida di Fourier
Misurazione delle vibrazioni angolari degli alberi rotanti
Analisi del rumore e delle vibrazioni per macchine rotanti e alternative
Rilevamento e tracciamento del rumore dei freni secondo la linea guida VDA 303
Misurazione delle vibrazioni corpo intero e mano-braccio
Soluzioni per prove strutturali, elettriche, NVH e di volo
Strumentazione per il collaudo completo dei motori a reazione
Rumorosità, vibrazioni e durezza (NVH)La rumorosità, nota anche come rumore e vibrazioni, è lo studio e la modifica delle caratteristiche di rumorosità e vibrazioni di veicoli come automobili e camion. Mentre possiamo misurare il rumore e le vibrazioni, la durezza è una qualità più soggettiva e viene misurata attraverso le valutazioni di una giuria o con strumenti analitici che possono fornire risultati che riflettono le impressioni soggettive dell'uomo (psicoacustica).
L'NVH può essere tonale, come il rumore del motore (o della catena cinematica), o a banda larga, come il rumore della strada o del vento. In sostanza, si tratta di tutto ciò che il conducente o i passeggeri possono sentire e percepire da un veicolo durante la guida. Alcuni esempi sono il rumore del vento, il rumore della strada, gli urti delle sospensioni o le vibrazioni del motore.
Il rumore è un suono indesiderato o un disturbo indesiderato in un segnale elettronico. Il rumore acustico è l'energia trasmessa all'aria che provoca un disturbo udibile. Per identificare il metodo migliore di riduzione del rumore si possono utilizzare strumenti come la mappatura dell'intensità acustica e la separazione del rumore di combustione/meccanico.
La vibrazione è un'oscillazione che provoca rumore e disturbo. Le vibrazioni sono generalmente fonte di preoccupazione per i loro effetti fisici, che possono causare disturbi alle persone, interruzioni nei sistemi elettrici e guasti o rotture nei sistemi meccanici. Gli agitatori e i controllori sono tecniche utilizzate per verificare i problemi di vibrazione.
La durezza è generalmente utilizzata per descrivere la gravità e il disagio associati alle vibrazioni e al rumore. Si tratta di un sistema qualitativo basato sulle caratteristiche desiderate piuttosto che su misure quantificabili.
I test NVH sono ampiamente utilizzati nell'industria automobilistica per la riduzione, la progettazione e la garanzia di qualità del rumore e delle vibrazioni interne ed esterne dei veicoli. Il processo avviene di solito durante lo sviluppo del veicolo, soprattutto per le autovetture, gli autocarri e altri veicoli simili.
Le prove NVH consistono nel sottoporre un veicolo completo, un componente o un sottogruppo a vibrazioni a diverse frequenze, per determinare le forme di modo e isolare ronzii, cigolii e rumori. La strumentazione tipica utilizzata per misurare l'NVH comprende microfoni, accelerometri, misuratori di forza e celle di carico. Componenti e sottoinsiemi Test NVH sono più comunemente eseguiti utilizzando un agitatore a vibrazione, mentre interi veicoli vengono solitamente testati su terreni di prova o banchi di prova di simulatori stradali.
Molte strutture NVH hanno camere semi-anecoiche e dinamometri stradali a rulli. In genere, i segnali vengono registrati da un sistema di acquisizione dati direttamente su disco rigido tramite sensori e un convertitore ADC (convertitore analogico-digitale) e un condizionatore di segnale adeguato.
Il miglioramento dell'NVH può essere ottenuto riducendo l'intensità della sorgente, interrompendo il percorso del rumore o delle vibrazioni o assorbendo l'energia del rumore o delle vibrazioni. Le tecniche utilizzate per aiutare a identificare l'NVH includono la sostituzione dei componenti, analisi modale, prove di cigolii e rumori (veicoli completi o prove di componenti/sistemi), rivestimento in piombo, intensità acustica, analisi del percorso di trasferimento e coerenza parziale.
Casi di studio
L'Università di Scienze Applicate di Francoforte ha cercato di semplificare la misurazione delle vibrazioni e del rumore per la progettazione automobilistica. La soluzione di Dewesoft ha consentito l'acquisizione sincronizzata dei dati e varie esportazioni da un file di misurazione, riducendo le interazioni e le ore del banco di prova.
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Il sistema Dewesoft SIRIUS è stato utilizzato per test a bordo di veicoli e su piattaforma MTS su potenziali soluzioni per problemi sul campo sui cofani di alcuni camion.
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Per migliorare il comfort vibrazionale di un gioiellino automobilistico degli anni '60, una Lancia Flaminia, abbiamo effettuato alcuni test e analisi vibrazionali. Leggi l'articolo per sapere come.
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Veja como a equipe Dewesoft executou testes de ruído de escapamento e calculou as RPMs do veículo com base nas medições de som no evento de corrida Formula Student.