
Schallpegel
Schallpegelmesser der Klasse 1 für Schall- und Geräuschpegelmessungen
Große Hersteller auf der ganzen Welt verlassen sich auf die NVH-Messsysteme von Dewesoft, wenn es um die Optimierung der Geräusch-, Vibrations- und Harshness-Eigenschaften im Innen- und Außenbereich ihrer Fahrzeuge geht. Unsere DAQ-Systeme bieten umfassende Unterstützung für Mikrofone und Beschleunigungssensoren zur Messung und Analyse von NVH-Daten, die alle den internationalen Normen entsprechen und durch Kalibrierungsdienste unterstützt werden. Die Aufzeichnung mit hoher Bandbreite wird mit fortschrittlichen Softwaretools kombiniert, darunter FFT-Analyse, Ordnungsanalyse, Modalanalyse, Schallqualität/Pegel/Leistung/Intensität und Oktavbandanalyse. Spezifische Tests wie Vorbeifahrtsgeräusch, RT60-Nachhallzeit, Bremsgeräusche und die Analyse von Körperschall werden ebenfalls unterstützt.
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Schallpegelmesser der Klasse 1 für Schall- und Geräuschpegelmessungen
Messung der Schallintensität für detaillierte Analyse der Schall-Abstrahlung
Angewandte Psychoakustik und Tontechnik
Messung des Schallleistungspegels nach ISO-Norm
Terzbandspektrum-Berechnung für Akustik
Schwingungs- und Frequenzanalyse mit FFT (Fast Fourier Transformation)
Messung der Torsionsschwingung von rotierenden Wellen
Schwingungs- und Schallanalyse für rotierende bzw. zyklisch bewegte Maschinen
Erkennen und Verfolgen von Bremsgeräuschen nach der Richtlinie VDA 303
Ganzkörper- und Hand-Arm-Vibrationsmessung
Strukturelle, elektrische, NVH- und Flugtestlösungen
Instrumentierung für die vollständige Prüfung von Düsentriebwerken
Geräusch, Vibration und Rauheit (NVH)Die Lärm- und Vibrationsmessung, auch bekannt als Geräusch- und Vibrationsmessung, ist die Untersuchung und Änderung der Geräusch- und Vibrationseigenschaften von Fahrzeugen wie Pkw und Lkw. Während wir Lärm und Vibrationen messen können, ist der Geräuschpegel eine eher subjektive Eigenschaft und wird entweder durch Bewertungen von Juroren oder mit Analysewerkzeugen gemessen, die Ergebnisse liefern können, die den subjektiven Eindruck des Menschen widerspiegeln (Psychoakustik).
NVH kann tonal sein, wie z. B. Motorgeräusche (oder Antriebsstranggeräusche), oder breitbandig, wie z. B. Straßen- oder Windgeräusche. Im Grunde genommen handelt es sich um alles, was Fahrer oder Beifahrer während der Fahrt hören oder fühlen können. Einige Beispiele dafür sind Windgeräusche, Straßengeräusche, Stöße von der Aufhängung oder Vibrationen vom Motor.
Rauschen ist unerwünschter Schall oder eine unerwünschte Störung in einem elektronischen Signal. Akustisches Rauschen ist in die Luft übertragene Energie, die eine hörbare Störung verursacht. Instrumente wie die Kartierung der akustischen Intensität und die Trennung von Verbrennungs- und mechanischem Lärm können zur Ermittlung der besten Methode zur Lärmreduzierung eingesetzt werden.
Vibration ist eine Schwingung, die Lärm und Störungen verursacht. Vibrationen sind im Allgemeinen aufgrund ihrer physikalischen Auswirkungen bedenklich, denn sie können Menschen belästigen, elektrische Systeme stören und bei mechanischen Systemen zu Ausfällen oder Störungen führen. Schwingerreger und Steuerungen sind Techniken, die zur Prüfung von Schwingungsproblemen eingesetzt werden.
Der Begriff "Härte" wird im Allgemeinen verwendet, um die Schwere und die Unannehmlichkeiten im Zusammenhang mit Vibrationen und Lärm zu beschreiben. Es handelt sich um ein qualitatives System, das auf gewünschten Eigenschaften und nicht auf quantifizierbaren Messungen beruht.
NVH-Prüfungen sind in der Automobilindustrie weit verbreitet, um Geräusche und Vibrationen im Innen- und Außenbereich von Fahrzeugen zu reduzieren, zu konstruieren und ihre Qualität zu sichern. Der Prozess findet in der Regel während der Fahrzeugentwicklung statt, vor allem bei Pkw, Lkw und anderen ähnlichen Fahrzeugen.
Bei NVH-Tests wird ein komplettes Fahrzeug, ein Bauteil oder eine Unterbaugruppe Schwingungen bei verschiedenen Frequenzen ausgesetzt, um die Schwingungsformen zu bestimmen und Brummen, Quietschen und Klappern zu isolieren. Typische Messgeräte, die verwendet werden, um NVH messen umfasst Mikrofone, Beschleunigungsmesser, Kraftmessgeräte und Kraftmessdosen. Bauteil und Unterbaugruppe NVH-Tests werden in der Regel mit einer Vibrationsschüttler, während ganze Fahrzeuge normalerweise auf Versuchsfelder oder Prüfstände für Straßensimulatoren.
Viele NVH-Einrichtungen haben Halbschalldämmende Kammern und Rollenprüfstände. In der Regel werden die Signale von einem Datenerfassungssystem über Sensoren und einen ADC-Wandler (Analog-Digital-Wandler) sowie einen geeigneten Signalaufbereiter direkt auf eine Festplatte aufgezeichnet.
Die Verbesserung von NVH kann durch die Verringerung der Stärke der Schallquelle, die Unterbrechung des Geräusch- oder Schwingungsweges oder die Absorption der Geräusch- oder Schwingungsenergie erreicht werden. Zu den Techniken, die bei der Identifizierung von NVH helfen, gehört die Substitution von Teilen, ModalanalyseQuietsch- und Klapperprüfungen (Gesamtfahrzeug- oder Komponenten-/Systemprüfungen), Bleiverkleidung, Schallintensität, Übertragungspfadanalyse und Teilkohärenz.
Fallstudien
Die Fachhochschule Frankfurt konnte mit Dewesoft Messtechnik ihre Messungen von Verbrennungs- und NVH Werten vereinfachen. Synchrone Datenerfassung vieler Parameter gleichzeitig und die einfache Analyse halfen Zeit zu sparen.
Fallstudien
Sehen Sie, wie die Schallintensitätslösungen und das Datenerfassungssystem von Dewesoft dazu beigetragen haben, die automatische Messung der Schallintensität an Bobcat-Ladern durchzuführen.
Fallstudien
Um den Schwingungskomfort eines Schmuckstücks aus den 1960er Jahren, eines Lancia Flaminia, zu verbessern, haben wir einige Schwingungstests und -analysen durchgeführt. Lesen Sie den Artikel, um zu erfahren, wie.
Fallstudien
Datenerfassungssysteme von Dewesoft werden verwendet, um Dieselgeneratoren für die ISO 8528-1:2005-Zertifizierungsstandards für Schall, Vibration und Temperatur zu messen.