SIRIUS® Modular
Modular sistema de adquisición de datos (DAQ)
Sistemas asequibles de medición y análisis de la combustión para todo tipo de motores de combustión (gasolina, diésel, etanol, híbridos). Nuestros analizadores de combustión pueden utilizarse para la investigación y el desarrollo, la optimización y el ensayo de sistemas de encendido, sistemas de escape y controles de válvulas.
La solución ha sido probada y contrastada con los sistemas de medición de la combustión de AVL y Kistler.
8 entradas analógicas con suministro de sensor para cualquier sensor y tipo de señal: carga, IEPE, voltaje, deformación, par, temperatura, ...
El sistema permite la conexión directa de cualquier sensor de RPM. P.ej. InCar (por ejemplo, 60-2), codificador, CDM + Trg.
1 puerto CAN 2.0b está disponible para la adquisición CAN directa y sincronizada de alta velocidad. El software Dewesoft X ofrece soporte adicional para archivos OBDII, J1939 y CAN DBC para una fácil configuración de canales.1 puerto CAN 2.0b está disponible para la adquisición CAN directa y sincronizada de alta velocidad. El software Dewesoft X ofrece soporte adicional para archivos OBDII, J1939 y CAN DBC para una fácil configuración de canales.
Amplificadores analógicos de alta velocidad con ADC de 16 bits y velocidad de muestreo de 1 MS / segundo / canal, ideal para análisis de combustión en motores de alta velocidad.
Amplificadores SIRIUS de alta dinámica y 160 dB con ADC dual de 24 bits y velocidad de muestreo de 200 kS / segundo / canal, ideal para análisis de combustión en motores diesel de bajas RPM.
El sistema se puede ampliar fácilmente a cientos de canales analógicos, de contador y CAN en cualquier momento, sin ningún costo adicional de licencia de software.
Totalmente compatible con una amplia gama de sensores de presión y codificadores de cigüeñal utilizados para medir la combustión. Admitimos la conexión directa de sensores de presión líderes del sector de AVL, PiezoCryst y Kistler.
El analizador de combustión Dewesoft se integra perfectamente con la calibración de la ECU con la comunicación XCP. Nuestros sistemas tienen incorporadas las capacidades XCP Maestro y XCP Esclavo. Esto permite la comunicación directa con ECUs, registradores de datos y herramientas de calibración.
El sistema puede enviar los resultados del análisis de la combustión al banco de pruebas a través del protocolo AK o a ETAS INCA y sistemas similares a través de CAN.
El sistema Dewesoft también puede utilizarse para realizar mediciones en otros ámbitos, lo que permite realizar mediciones combinadas de NVH (vibración, seguimiento de órdenes, FFT), mediciones eléctricas y otras.
Es posible la adquisición sincronizada adicional de otras fuentes dentro del mismo sistema CAN, OBDII, J1939, FlexRay, XCP/CCP, Vídeo, etc.
Todos los sistemas de adquisición de datos Dewesoft incluyen el galardonado software DewesoftX. El programa es fácil de usar pero muy completo y profundo en funcionalidades. Todas las actualizaciones del software son gratuitas para siempre, sin licencias ocultas ni cuotas anuales de mantenimiento.
Disfrute de nuestros 7 años de garantía. Nuestros sistemas de adquisición de datos se fabrican en Europa con los más altos estándares de calidad. Ofrecemos asistencia técnica gratuita y orientada al cliente. Su inversión en las soluciones Dewesoft está protegida durante años.
Dewesoft proporciona una solución total para la investigación, el desarrollo, la optimización del motor y también para el desarrollo y las pruebas de componentes, como los sistemas de encendido, los sistemas de escape y el equipo de control de válvulas.
El sistema de adquisición de datos SIRIUS DAQ de alto aislamiento de alta gama y el galardonado software Dewesoft X ofrecen mediciones y análisis fáciles de usar. El sistema admite mediciones basadas en el ángulo y el tiempo y utiliza algoritmos altamente sofisticados para las matemáticas y estadísticas en línea o fuera de línea para calcular la liberación de calor y otros parámetros termodinámicos.
El sistema analizador de combustión puede usarse en el automóvil (a través de la interfaz INCA) o puede integrarse completamente en un entorno de banco de pruebas. La adquisición sincronizada adicional de otras fuentes de datos como video, GPS, CAN, FlexRay, XCP / CCP, Ethernet, se puede combinar fácilmente.
Además del análisis de combustión, se puede usar el mismo sistema para combinar otras aplicaciones de medición, como pruebas de vehículos híbridos en el tren motriz, medición de ruido y vibración, todo con una sincronización perfecta
Para realizar pruebas en condiciones reales, el analizador de combustión es ideal para aplicaciones de pruebas en el automóvil. La combinación de diferentes interfaces compatibles como CAN, XCP / CCP, FlexRay, cualquier conexión directa de cualquier sensor permite la adquisición de todos los datos relevantes junto con el ciclo de combustión. La combinación con INCA a través de la interfaz CAN ofrece una solución completa para la calibración de la ECU.
En el banco de pruebas del motor, un analizador de combustión es una herramienta estándar para calcular y visualizar parámetros físicos relevantes del motor de combustión y para monitorear y proteger la unidad bajo la prueba. Se admiten diferentes protocolos de comunicación con la sala de control a través de interfaces Ethernet o RS-232, p. Ej. Tornado, AVL Puma Open, D2T. Es posible exportar e importar la lista completa de canales de transferencia. Los canales no necesarios, simplemente se pueden deshabilitar con un clic de un botón en lugar de tener que eliminarlos de la lista. Los analizadores de múltiples combustiones pueden ejecutarse en paralelo y es posible seleccionar cuál es la referencia para el recuento de ciclos para TestBed. En lugar de almacenar y disparar solo en función de los ciclos, el intervalo de tiempo se puede definir en segundos. Esto hace que el banco de pruebas sea perfecto para pruebas de motores eléctricos e híbridos o aplicaciones NVH.
El sistema analizador de combustión se puede utilizar en todo tipo de motores de combustión, como automóviles, camiones, barcos, motocicletas, motosierras, etc.
El módulo tiene varias características, que se describen detalladamente en el seminario web de CEA.
Orden de encendido: predefinido desde un menú desplegable o por entrada personalizada
Desactivación del cilindro: desde un canal CAN o AI
Corrección de nivel cero: modo de corrección separado para cada cilindro (tipo de sensor mixto)
Coeficiente politrópico - coeficiente politropico dual, para compresion y expansion
Relación de compresión variable: cambio entre múltiples curvas de volumen basadas en un canal CAN o AI
Alta resolución de ángulo: resolución de ángulo de 2 ° a 0.025 ° con datos en bruto también disponibles en el dominio del tiempo
Múltiples analizadores de combustión: un número ilimitado puede ejecutarse en paralelo
Nuevas salidas
Curva de compresión - gráfico de curva de compresión teórica
Coeficiente politrópico - Cálculo del coeficiente politropico y entrada automática del coeficiente politropico calculado (motores de combustible dual)
Termodinámica 2
Color automático del canal y transferencia de información de escala desde entradas analógicas.
El analizador de combustión Dewesoft puede realizar varias tareas para la investigación y desarrollo de motores:
Error de encendido y detección de golpes
Análisis de fricción
Análisis de inyección e ignición.
Sistema de control de válvulas
Combustión ruido y vibraciones
Diagnóstico de estrés mecánico.
Balance de energía
Análisis de intercambio de gases.
Verificación de gas residual
El gas de escape después del tratamiento.
Mapero del motor
El analizador de combustión Dewesoft está diseñado para manejar todo tipo de combustibles:
gasolina,
diesel,
hidrógeno,
gas natural, o
motores flexifuel.
Esto hace que el analizador de combustión Dewesoft sea una solución muy versátil para las pruebas de motores en diversas industrias. Nuestro sistema ofrece un análisis preciso de la presión en el cilindro, cálculos de eficiencia y diagnósticos de combustión en tiempo real. El analizador es compatible con combustibles convencionales y alternativos, lo que ayuda a los ingenieros a desarrollar cadenas cinemáticas más limpias, eficientes y de alto rendimiento para el futuro.
El analizador de combustión Dewesoft es totalmente compatible con una amplia gama de sensores de presión y codificadores de cigüeñal utilizados para medir la combustión. Apoyamos la conexión directa de sensores de presión líderes en la industria de AVL, PiezoCryst, y Kistler. Nuestro amplificador de carga ofrece altas velocidades de muestreo (hasta 1 MS/seg) con un alto rango dinámico y ancho de banda.
Para la medición del ángulo del cigüeñal, Dewesoft puede trabajar con codificadores de cigüeñal externos de alta precisión. Soportamos cualquier sensor Kistler directamente, y cualquier AVL con una caja convertidora de señal TTL (PULSE- CONVERTER-AVL), así como encoders integrados en el motor, asegurando una detección precisa del TDC (Top Dead Center) y una adquisición de datos basada en el ángulo.
Esta versatilidad convierte a Dewesoft en la solución perfecta tanto para I+D como para pruebas reales de motores en aplicaciones de automoción, navales y de generación de energía.
El galardonado software de adquisición de datos Dewesoft X ofrece un proceso de configuración fácil y muy intuitivo. Basta con seleccionar el tipo de motor con el número de cilindros y sus parámetros geométricos y ya está listo para medir la combustión.
El menú de cilindros ofrece una selección del canal analógico para cada cilindro y permite definir la alineación de los ángulos de los cilindros. En la sección de configuración del motor se pueden seleccionar canales de inyección adicionales y canales para transformar cualquier canal de entrada en una medición basada en ángulos.
El último paso consiste en seleccionar el tipo de sensor angular y definir la resolución de salida deseada (hasta 0,1°). El TDC (punto muerto superior) se puede detectar automáticamente, sin disparar, utilizando el nivel de presión máxima u opcionalmente con un sensor de TDC dedicado.
Una vez finalizada la configuración, puede seleccionar los resultados de cálculo deseados. Media global o de funcionamiento, derivación, temperatura, liberación de calor, trabajo, potencia son sólo algunas de las posibilidades disponibles.
El analizador de combustión Dewesoft se integra perfectamente con la calibración de la ECU y la comunicación XCP, lo que lo convierte en una potente herramienta para el desarrollo y la optimización de motores. Con capacidades XCP Master y XCP Slave incorporadas, DewesoftX permite la comunicación directa con ECUs, registradores de datos y herramientas de calibración, asegurando el ajuste de parámetros en tiempo real y la adquisición sincronizada de señales de ECU junto con los datos de combustión.
-Maestro XCP le permite leer y registrar los parámetros de la ECU en tiempo real, garantizando una correlación precisa entre los eventos de combustión y el comportamiento del sistema de control.
-Esclavo XCP permite a DewesoftX actuar como proveedor de datos, permitiendo a herramientas de calibración de terceros acceder directamente a los datos de medición.
Al combinar el análisis de la combustión con los datos de la ECU, los ingenieros obtienen información más detallada sobre el rendimiento del motor, el control de emisiones y la optimización de la eficiencia del combustible, todo ello en un entorno de software único y fácil de usar.
Para más información, consulte nuestro Maestro XCP y Esclavo XCP documentación.
La emisión de calor en línea calcula la energía para cada ciclo y sus parámetros relacionados. Otro cálculo es la progresión angular exacta (5, 10, 50 o 90%) de la energía. Se calculan el SOC (inicio de la combustión) y el EOC (final de la combustión). Todos estos valores se basan en el algoritmo de emisión de calor. El software muestra todos estos valores, así como los valores medios relevantes como IMEPg, PMEP e IMEPn.
Todos los parámetros se pueden visualizar en línea en una vista gráfica o numérica.
El golpeteo en los motores de combustión interna de encendido por chispa ocurre cuando la combustión de algo de la mezcla de aire y combustible en el cilindro no resulta de la propagación del frente de la llama encendida por la bujía, pero uno o más bolsillos de mezcla de aire / combustible explotan fuera Sobre del frente de combustión normal.
La carga de combustible-aire debe ser encendida solo por la bujía y en un punto preciso de la carrera del pistón. El golpe se produce cuando el pico del proceso de combustión ya no se produce en el momento óptimo para el ciclo de cuatro tiempos.
El robusto algoritmo de detección de detonación se basa en comparar la señal antes y después del TDC (TDC es el punto en el que el pistón en la posición del cilindro número uno de su motor está en su punto más alto en la carrera de compresión.
El ruido de la combustión se está volviendo cada vez más importante como fuente principal de ruido en los motores de combustión interna y, por lo tanto, se está convirtiendo en un importante parámetro de decisión para comprar motores de combustión. El diseño y desarrollo de los motores modernos de combustión interna se caracterizan por una reducción en las emisiones de gases de escape y un aumento en la potencia y el par específicos. En consecuencia, la excitación por el ruido de la combustión y el consumo de combustible también deben reducirse.
Nuestro analizador de combustión tiene la capacidad de medir el nivel de ruido causado por un motor de combustión interna durante el funcionamiento. El ruido de la combustión debe calcularse en el dominio del tiempo. El valor medido se escala de la unidad Bar a la unidad Pascal. Esto es seguido por el filtro U, que simula la función de transferencia del motor (filtro 1. y 2. en la descripción general).
Se pueden definir canales matemáticos adicionales en función de los datos adquiridos o:
fórmulas matemáticas
estadísiticas,
filtros (FIR, IIR, ...)
FFT's,
condiciones de alarma y
muchos otros.
Los valores calculados pueden usarse para la optimización u otros procedimientos automatizados. Los datos sin procesar de los sensores siempre se almacenarán y permanecerán intactos. Esto permite que cualquier cálculo fuera de línea se realice en cualquier momento.
Dado que todos los datos RAW de los sensores se almacenan en el archivo de datos, puede aplicar todas las matemáticas fácilmente más adelante en el procesamiento posterior. Esto permite retrasar los cálculos intensos de la CPU hasta que la medición haya finalizado.
Los datos almacenados se pueden exportar fácilmente a una variedad de formatos compatibles con el paquete de software de análisis más popular de la actualidad, como FlexPro®, MATLAB®, Excel®, AVL CONCERTOTM y muchos más. Incluso puede exportar toda la vista de medición a un archivo de video AVI para crear documentación dinámica o imprimir un informe en PDF.
El archivo de datos se puede ver y analizar en tantas computadoras como sea necesario sin la necesidad de comprar ninguna licencia de software adicional. También puede distribuir el archivo de datos fuera de su empresa (por ejemplo, sus clientes) y cualquiera puede ver, responder y aplicar análisis adicionales. Simplemente déjelos descargar el software Dewesoft X y abra el archivo de datos compartidos.
El software DewesoftX incorpora un potente motor de vídeo que permite integrar perfectamente vídeo sincronizado en cualquier prueba.
En este ejemplo, se capturó un vídeo de altísima velocidad junto con los datos del analizador de combustión Dewesoft, grabando una cámara de combustión experimental en acción. La prueba midió la presión, el ángulo del cigüeñal, la velocidad de combustión y el retardo entre la chispa y la combustión.
Al añadir vídeo de alta velocidad al archivo de datos, se obtiene una capa visual de comprensión, lo que hace que los datos complejos sean más intuitivos y mejora el análisis de las pruebas.
Más información Adquisición de datos de vídeo Dewesoft.
El analizador de combustión Dewesoft va más allá del análisis de combustión tradicional al permitir mediciones multidominio sin fisuras. Puede combinarse con nuestras funciones de análisis de vibraciones y seguimiento de pedidos.
Para más información, consulte:
Para más información, consulte nuestro estudio de caso en Mediciones sincronizadas de combustión y NVH en un banco de pruebas de motores.
Dewesoft ofrece un solución integral para pruebas de motores híbridos. Nuestro módulo Combustion Analyzer permite un análisis detallado del motor de combustión mientras que el módulo de análisis de potencia permite un análisis completo del motor eléctrico, el inversor y las baterías.
Aunque en el mercado existen soluciones independientes para el análisis de la combustión y la potencia, Dewesoft ofrece un solución única medir y analizar ambos con un solo instrumento totalmente sincronizado. Esto le proporciona la flexibilidad necesaria para probar y analizar todo el vehículo con un único sistema DAQ.
Para más información, véase:
Aquí hay algunos recursos adicionales sobre Dewesoft Combustion Analyzer:
Hemos reunido todas las respuestas que busca, organizadas para usted.
Con DewesoftYa no tendrá que fusionar datos de sistemas distintos. Nuestra solución le permite Adquirir y almacenar todos los datos de medición (análisis de combustión, temperatura, NVH, CAN, LIN, FlexRay, etc.) en un único archivo de datos sincronizado.. Esto garantiza un postprocesamiento sin fisuras, una correlación sencilla de las señales y un flujo de trabajo racionalizado para un análisis en profundidad.
Con Dewesofthay sin costes de licencia ocultos para el análisis de datos. Cada archivo de datos grabado incluye un licencia integradapermitiendo análisis, visualización y posprocesamiento ilimitados y gratuitos en cualquier ordenador. Múltiples usuarios pueden acceder y editar el mismo archivo de datos simultáneamente, haciendo que la colaboración sea fluida y rentable. Además, Dewesoft ofrece actualizaciones de software gratuitas de por vida, por lo que siempre dispondrá de las últimas y mejores funciones de forma gratuita.
¡Sí! Dewesoft puede integrarse perfectamente con cualquier sistema DAQ o banco de pruebas utilizando XCP Esclavo, CAN o transferencia directa de datos del banco de pruebas. Esto le permite enviar en tiempo real los parámetros de combustión calculados a su configuración existente mientras se beneficia de las capacidades avanzadas de análisis de Dewesoft-sin necesidad de reemplazar su sistema DAQ maestro.
¡Sí! Dewesoft apoya el uso del sensor de ángulo de stock del motor para el análisis de la combustión basado en el ángulo del cigüeñal, eliminando la necesidad de un codificador externo. Además, un señal del tacómetro puede utilizarse como opción alternativa, aunque para obtener una precisión óptima, recomendamos utilizar un sensor de ángulo específico siempre que sea posible.
Dewesoft es una de las únicas soluciones disponibles -además de AVL- que ofrece un sistema completo de análisis de combustión para motores híbridos. A diferencia de AVL, Dewesoft proporciona un más versátil y rentable solución combinando análisis de combustión, análisis de potencia eléctrica, NVH y adquisición de datos de la ECU en tiempo real en un único entorno de software. Esto permite a los ingenieros analizar tanto en el ámbito de la combustión como en el eléctrico sin problemas, lo que la convierte en la opción ideal para el desarrollo de cadenas cinemáticas híbridas.
Sí. Incluso con amplificadores externos, aunque se recomienda la conexión directa a los amplificadores Dewesoft. Los amplificadores externos pueden ser una "caja negra" con filtrado.
Sí, la exportación iFile está disponible directamente en nuestro software DewesoftX. Con nuestro Plugin del banco de pruebas DewesoftX esto puede hacerse automáticamente.
Si necesita calcular la termodinámica (tasas de combustión) y el golpeteo, esta opción de software es necesaria.
En función de la resolución angular deseada (debe añadirse la resolución RPM/ángulo de la tabla).
Cualquier sensor Kistler directamente, y cualquier AVL con una caja convertidora de señal TTL (PULSE- CONVERTER-AVL). Además se pueden utilizar todos los volantes que ya están montados en el motor.
¿No encuentra la respuesta que busca? Nuestro equipo estará encantado de responder a sus preguntas.
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