车辆动力学测试基于ISO和ECE标准的行驶动力学

车辆动力学测试套件（VTS）

尽管在车辆开发过程中越来越多地使用仿真分析工具，但由于以下几个原因，真实环境测试试验并没有被取代：

• 再精细仿真模型都需要可靠的实验数据进行验证。

• 某些车辆属性的改进仍需要“人性化”，这是通过对真实车辆的主观和客观测试与开发验证来实现的。

• 高级辅助驾驶功能（ADAS，自动驾驶）的开发和验证仍然需要大量的实车测试。

在这种情况下，竞争激烈的全球市场中，应考虑以下因素，测试过程必须非常高效：

测量的整体质量

• 测试执行的合规性和可重复性

• 数据准确性：传感器和采集系统

成本效益

• 准备时间：便捷的车辆传感器设置和DAQ系统配置

• 实际测试时间：优化在试验场或测试台上花费的时间

标准车辆测试流程

Dewesoft Vehicle Test Suite为以下标准测试操作提供了易于使用的自动化测试：

对于每种类型的测试，都会验证计算标准和其他非标的客观数据结果，并在测量文件中的作为计算通道输出。

车辆测试套件应用

VTS是在Dewesoft X Software之上的易于使用的测试自动化工具和测试驱动程序界面。使用DS Vehicle Dynamics插件旨在在测试场地上获得更高的效率。主要特点：

• 支持Dewesoft Vehicle Dynamics插件。

• 车辆数据和传感器坐标数据的管理。

• 国际标准或定制测试程序。

• Dewesoft已集成到VTS测量面板中。

• 快速查看主要参数和执行结果检查。

• 自动测试文件命名并存储在自定义文件夹结构中。

• 来自多个测试运行的数据叠加和统计。

• 模块化架构，易于扩展和进一步定制。

VTS应用程序管理每种测试类型的配置参数：

• 车辆信息：有关测试的基本信息。

• 测量设置：采样率，Dewesoft屏幕显示，用于存储数据的子文件夹等。

• 触发条件。

• 执行条件：标称执行参数的允许值，例如车速，转弯半径，转向频率等。

• 验证条件：验证检查中使用的允许阈值。

• 用户可以根据车辆类型（乘用车或卡车）编辑和存储每种测试的默认配置。

支持车轮力和车轮扭矩传感器测量

我们的数据采集​​系统支持车轮六分力传感器系统，提供完全同步的数据采集，例如：

• 奇石乐KiRoad和RoaDyn： 适用于旋转和固定应用的无线车轮力传感器

• Michigan Scientific 车轮力传感器

两种设备都直接集成到屡获殊荣的Dewesoft X数据采集系统中，并将所有可用数据同步到我们的模拟和GPS数据采集设备。这些设备的通道将与其他任何通道一样可用，并且可以直接在软件中存储或用于进一步分析。

其他车辆动力学培训资源

• 车辆测试套件（VTS）网络研讨会

• Dewesoft X Polygon在线PRO培训课程

• GPS和惯性测量与记录-GNSS​​​​​​​