燃烧测量内燃机测试解决方案

价格合理的燃烧测量和分析系统，适用于所有类型的内燃机（汽油、柴油、乙醇、混合动力）。我们的燃烧分析仪可用于点火、排气和阀门系统的研究和开发、优化和测试。

该解决方案已经用AVL和Kistler的燃烧测量系统进行了测试和验证。

预约 1对1 支持
电荷
电荷
IEPE
IEPE
电压
电压
应力 / 应变
应力 / 应变
压力
压力
温度
温度
扭矩
扭矩
计数器/编码器
计数器/编码器
RPM
RPM
加速度
加速度
CAN 总线
CAN 总线
CAN FD
CAN FD
OBDII
OBDII
J1939
J1939
XCP/CCP
XCP/CCP
FlexRay
FlexRay
视频
视频
高速视频
高速视频
热成像视频
热成像视频
GPS/GLONASS
GPS/GLONASS

特色功能

灵活的模拟输入

8路模拟输入，自带传感器供电，适用于任何传感器和信号类型，例如电荷，IEPE，电压，应变，扭矩，温度等等。

直接转速传感器连接

数据采集系统允许直接连接任何标准转速传感器。例如原车转速传感器（例如60-2），编码器，CDM+Trg。

CAN同步采集

1个CAN 2.0b端口可直接用于高速CAN同步采集。DEWESOFT X软件 直接支持OBDII，J1939和CAN DBC数据采集，方便通道配置。

高速

具有16位ADC和1 MS /秒/通道采样率的高速模拟放大器，非常适合在高速发动机上进行燃烧分析。

高动态

SIRIUS高动态，160 dB放大器，具有双24位ADC和200 kS /秒/通道的采样率，非常适合低转速柴油发动机的燃烧分析。

高扩展性

系统可以随时轻松扩展到数百个模拟，计数器和CAN通道，而无需任何额外的软件许可费用。

支持直接连接传感器

与用于测量燃烧的各种压力传感器和曲轴编码器完全兼容。我们支持直接连接 AVL、PiezoCryst 和 Kistler 等行业领先的压力传感器。

XCP 和 ECU 标定

Dewesoft 燃烧分析仪通过 XCP 通信与 ECU 标定无缝集成。我们的系统内置 XCP 主站和 XCP 从站功能。这样就能与 ECU、数据记录器和标定工具直接通信。

试验台和 ETAS Inca 集成

系统可通过 AK 协议将燃烧分析结果发送到测试平台，或发送到 ETAS INCA及类似系统。

多领域测量

Dewesoft 系统还可用于执行其他领域的测量，包括 NVH 测量（振动、阶次跟踪、FFT）、电气测量等。

同步采集多个信号源

还可在同一系统内同步采集其他信号源，如 CAN、OBDII、J1939、FlexRay、XCP/CCP、视频等。

包含的软件

所有Dewesoft数据采集系统都包括获奖的DewesoftX数据采集软件。该软件易于使用，但非常全面，功能丰富。所有的软件更新都是免费的，没有隐藏的许可证或年度维护费。

Dewesoft质量和7年保修

享受我们的福利 7年保修.我们的数据收集系统是在欧洲按照最高质量标准建造的。我们提供免费的、面向客户的技术支持。您对Dewesoft解决方案的投资将在未来的许多年里得到保护。

内燃机分析概述

我们为发动机的研究，开发，优化以及部件开发和测试（例如点火系统、进排气系统和节气门控制装置）提供了完整的解决方案。

高端隔离型SIRIUS数据采集系统和屡获殊荣的Dewesoft X数据采集软件可轻松测量和分析任何类型的内燃机（汽油，柴油等）。该系统支持基于角度和时间的测量，并使用高度复杂的算法进行在线或离线数学运算和统计，以计算热量释放和其他热力学参数。

该燃烧分析仪系统既可以车载使用（经由INCA接口），也可以完全集成到试验台环境使用。来自其他接口的数据（如视频，GPS，CAN，FlexRay，XCP / CCP，以太网）可以轻松组合同步采集。

除燃烧分析外，同一系统还可用于功率分析。可测量高压和电流信号，我们的解决方案非常适合 混合动力车辆和混合动力总成测试。燃烧分析仪系统可用于带有内燃机的所有类型的产品，例如乘用车，卡车，轮船，摩托车，动力锯等。

车载和试验台数据采集系统

为了在实际道路条件下进行测试，小巧的燃烧分析仪非常适合车载测试应用。各种支持的接口（如CAN，CAN FD，XCP/CCP，FlexRay）的组合，直接连接任意传感器都可以采集所有相关数据以及燃烧循环分析。通过CAN接口与INCA的结合为ECU标定提供了完整的解决方案。

在发动机测试台上，燃烧分析仪是一种标准工​​具，可以计算和可视化内燃机的相关物理参数，并监视和保护被测设备。通过以太网或RS-232接口支持与控制室的不同通信协议，例如Tornado，AVL Puma Open，D2T。它允许我们导入和导出完整的传输通道列表。不需要的通道，只需单击按钮即可禁用，而不必从列表中将其删除。

多个燃烧分析仪可以并行运行，可以选择哪一个作为台架循环计数的参考。可以仅以秒为单位定义时间间隔，而不仅仅是仅基于周期进行存储和触发。这使得测试台非常适合用于电动和混合动力电机测试或NVH测试应用。

燃烧分析功能

我们的燃烧分析模块具有多个功能，这些功能在CEA网络研讨会中进行了详细说明和介绍。

  • 点火顺序： 通过下拉菜单或通过自定义输入进行预定义

  • 气缸停用： 通过CAN或AI通道

  • 零位校正： 每个气缸单独的校正模式（混合传感器类型）

  • 多变系数： 双重多变系数，用于压缩和进气

  • 可变压缩比： 基于CAN或AI通道在多个音量曲线之间切换

  • 高角度分辨率： 从2°到0.025°的角度分辨率，时域中也提供原始数据

  • 多重燃烧分析仪： 无限数量可以并行运行

  • 新输出结果

    • 压缩曲线： 理论压缩曲线图

    • 多变系数： 多变系数的计算和自动输入的多变系数（双燃料发动机）

    • 热力学2计算

  • 从模拟输入自动传递通道颜色和缩放比例信息

内燃机研究与开发

Dewesoft燃烧分析仪是一个完整的燃烧分析平台，可以在发动机研发过程中执行各种任务。应用广泛的在线或离线数学计算将使您能够：

  • 失火和发动机爆震检测

  • 摩擦分析

  • 燃油喷射和点火分析

  • 节气门控制系统定时

  • 燃烧噪声与燃烧振动的测量与分析

  • 机械应力诊断

  • 能量平衡

  • 气体交换分析

  • 残留气体验证

  • 废气后处理

  • 引擎映射

适用于所有燃料类型

Dewesoft 燃烧分析仪可处理所有类型的燃料：

  • 汽油

  • 柴油机

  • 氢气

  • 天然气，或

  • 柔性燃料发动机。

这使得 Dewesoft 燃烧分析仪成为各行业发动机测试的通用解决方案。我们的系统可提供精确的缸内压力分析、效率计算和实时燃烧诊断。该分析仪支持传统燃料和替代燃料，帮助工程师开发更清洁、更高效、更高性能的未来动力系统。

支持任何压力传感器和曲轴编码器

Dewesoft 燃烧分析仪与用于测量燃烧的各种压力传感器和曲轴编码器完全兼容。我们支持直接连接 AVL、PiezoCryst 和 Kistler 等行业领先的压力传感器。我们的电荷放大器具有高采样率（高达 1 MS/秒）、高动态范围和带宽。

在曲轴角度测量方面，Dewesoft 可与外部高精度曲轴编码器配合使用。 我们可直接支持任何奇石乐传感器、任何带有 TTL 信号转换盒（PULSE- CONVERTER-AVL）的 AVL 以及发动机集成编码器，确保精确的 TDC（顶死中心）检测和基于角度的数据采集。

这种多功能性使 Dewesoft 成为汽车、船舶和发电应用领域研发和实际发动机测试的完美解决方案。

简单直观的测量设置

屡获殊荣的 Dewesoft X 数据采集软件提供了简单直观的配置过程。只需选择带有气缸数和几何参数的发动机类型，即可进行燃烧测量。

气缸菜单可为每个气缸选择模拟通道，并可定义气缸角度的排列。在发动机设置部分，可以选择额外的喷射通道以及将任何输入通道转换为角度测量的通道。

最后一步是选择角度传感器类型，并定义所需的输出分辨率（最低 0.1°）。TDC（顶死中心）可自动检测，无需点火，使用最大压力水平或可选择使用专用的 TDC 传感器。

配置完成后，您可以选择所需的计算输出。总体或运行平均值、推导、温度、热量释放、功、功率只是其中一些可用的选项。

XCP 和 ECU 标定

Dewesoft 燃烧分析仪与 ECU 标定和 XCP 通信无缝集成，是发动机开发和优化的强大工具。DewesoftX 内置 XCP 主站和 XCP 从站功能，可与 ECU、数据记录器和标定工具直接通信，确保实时参数调整和同步采集 ECU 信号和燃烧数据。

-XCP 大师您可以实时读取和记录 ECU 参数，确保燃烧事件与控制系统行为之间的精确关联。

-XCP 从属设备使 DewesoftX 能够充当数据提供者，允许第三方校准工具直接访问测量数据。

通过将燃烧分析与 ECU 数据相结合，工程师可以深入了解发动机性能、排放控制和燃油效率优化，所有这些都可以在一个用户友好的软件环境中实现。

更多详情，请查看我们的 XCP 大师和 XCP 从属设备文件。

放热计算

在线放热计算每个循环的能量及其相关参数。另一计算是能量的精确角级（5、10、50或90％）。计算SOC（燃烧开始）和EOC（燃烧结束）。

所有这些值均基于放热算法。该软件将计算并可视化所有这些值以及相关的平均值，例如IMEPg，PMEP和IMEPn。 

所有参数都可以在线以图形或数字形式显示。

IC 发动机爆震检测

爆震是指点燃式发动机的非正常燃烧情况。当气缸中的某些油气混合气的燃烧不是由火花塞点燃，而是由火焰前沿传播而引起的，或者一处或多处油气混合气在燃烧室外部爆燃时，就会发生爆震。正常燃烧曲线前沿的异常包络线。

油气混合气只能由火花塞点燃，并且要在活塞冲程的精确点处点燃。当燃烧过程的峰值未出现在四冲程循环的时刻时，就会发生爆震。

鲁棒爆震检测算法是基于TDC前后信号对比运算得出的。（TDC 是指发动机的气缸活塞往复运动到压缩冲程极高点，活塞顶部距离曲轴旋转中心的极限位置。）

燃烧噪声测量与分析

燃烧噪声作为内燃机中的主要噪声源变得越来越重要，因此成为消费者购买内燃机汽车的重要决策参数。现代内燃机的设计和开发以减少废气排放，增加功率和扭矩比为特征。相应地，还必须减少燃烧噪声的激发和燃料消耗量。

我们的燃烧分析仪具有在运行过程中测量由内燃机引起的噪音水平的能力 。燃烧噪声必须在时域内计算。测量值从Bar单位换算为帕斯卡单位。然后是U滤波器，该滤波器模拟引擎的传递函数（图中的1.和2.滤波器）。

了解更多信息- 燃烧噪声Dewesoft X在线手册。

其他数学计算和统计

可以基于采集的数据来定义无限数量的附加任意数学通道：

  • 数学公式 

  • 统计，

  • 滤波器（FIR，IIR等）

  • FFT，

  • 警报条件

  • 其他数学分析。

计算值可用于优化或实现自动化处理过程。来自传感器的原始数据将始终被存储并保持不变。这样就可以随时进行任何离线计算。

原始数据存储，后处理和报告生成功能

由于来自传感器的所有原始数据都存储在数据文件中，因此您可以通过试验后的后期处理轻松进行所有数学离线运算。这样可以将CPU大负荷计算延迟到测量完成之后进行。

所存储的数据可以轻松导出为多种标准文件格式，这些格式与当今流行的分析软件包兼容，例如FlexPro，MATLAB，Excel，AVL CONCERTOTM等。您甚至可以将整个测量视图导出到AVI视频文件，以创建动态文档或打印PDF报告。

可以根据需要在任意多台计算机上查看和分析数据文件，而无需购买我们的任何其他软件许可。您还可以将数据文件分发到公司外部（例如，客户），任何人都可以查看，交流数据文件或应用于其他分析中。只需让他们下载Dewesoft X软件并打开共享数据文件即可。

DewesoftX 软件具有强大的视频引擎，可将同步视频无缝集成到任何测试中。

在这个例子中，超高速视频与来自 Dewesoft 燃烧分析仪的数据同时拍摄，记录了实验燃烧室的运行情况。测试测量了压力、曲轴角度、燃烧速度以及火花与燃烧之间的延迟。

通过在数据文件中添加高速视频，您可以获得一个可视化的洞察层，使复杂的数据更加直观，并加强测试分析。

了解更多 Dewesoft 视频数据采集.

与其他测量领域无缝集成

Dewesoft 燃烧分析仪实现了无缝多域测量，超越了传统的燃烧分析。它可与我们的振动分析和订单跟踪功能相结合。

如需了解更多信息，请查阅

欲了解更多详情，请查阅我们的案例研究 在发动机试验台上进行同步燃烧和 NVH 测量.

用于混合动力发动机分析的燃烧和电气综合测试

Dewesoft 提供 混合动力发动机测试的一站式解决方案.我们的燃烧分析仪模块可对内燃机进行详细分析，而 功率分析模块可对电机、逆变器和电池进行全面分析。

虽然市场上有单独的燃烧和功率分析解决方案，但 Dewesoft 提供的 独特的解决方案用一台仪器同时测量和分析两种数据 完全同步.这样，您就可以使用单个 DAQ 系统灵活地测试和分析整个车辆。

欲了解更多信息，请参阅

燃烧传动系统资源

以下是有关 Dewesoft Combustion Analyzer 的其他资源：

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