KRYPTONi-1xCAN och KRYPTONi-1xCAN-FD
Tillförlitliga CAN-bussgränssnitt med en enda kanal

KRYPTONi-1xCAN och KRYPTONi-1xCAN-FD är robusta, enkanaliga CAN-bussenheter baserade på EtherCAT-protokollet. De är galvaniskt isolerade för att säkerställa högsta möjliga signalkvalitet.

Båda enheterna är inrymda i ett robust hölje med Skyddsklass IP67. Det vattentäta och dammtäta höljet ger en hög nivå av stöt- och temperaturskydd, vilket gör den idealisk för CAN-fotografering i tuffa miljöer. Driftstemperaturområdet för KRYPTONi-1xCAN är följande -45 °C och 85 °C.

Enheten är kompatibel med höghastighetsstandarden CAN 2.0B. Den prisbelönta programvaran DewesoftX för datainsamling ingår, vilket ger omfattande möjligheter till analys av CAN-bussdata.

Det är möjligt att ansluta flera enheter i serie till EtherCAT-mätkretsen och på så sätt utöka CAN-buskanalerna. Endast en kabel behövs för att överföra data, synkronisering och ström mellan noderna.

SIRIUSim-4xCAN
4-kanals USB CAN-bussgränssnitt

SIRIUSim-4xCAN är ett isolerat 4-kanals USB CAN-bussgränssnitt och analysator. Den har fyra galvaniskt isolerade CAN 2.0b-bussportar med hög hastighet. Den prisbelönta datainsamlingsprogramvaran DewesoftX ingår och erbjuder omfattande analysfunktioner för CAN-bussdatainsamling.

Enheten strömförsörjs direkt via den medföljande USB-kabeln, så ingen extern strömförsörjning behövs. Detta gör den mycket praktisk för snabba mätningar och analyser ute på fältet.

Enheten har IP20-miljöskydd och driftstemperaturer från -10°C till +50°C.

Flera enheter kan kedjekopplas och synkroniseras med varandra för att utöka CAN-busskanalerna.

SIRIUSim-4xCAN erbjuder även stöd för OBDII och XCP/CCP utan någon extra hårdvara.

SIRIUSif-8xCAN
9-kanaligt USB CAN-bussgränssnitt utan fläkt

SIRIUSif-8xCAN är ett 9-kanaligt USB-isolerat CAN-bussgränssnitt och CAN-analysator. Den har åtta galvaniskt isolerade kontakter för höghastighetsgränssnittet CAN 2.0b på frontpanelen och ytterligare en CAN-bussanslutning på baksidan.

SIRIUSif-8xCAN är en fläktlös driftsenhet med IP50 Skydd av miljön. È Vattentät och dammtät.

Anordningens driftstemperatur ligger i intervallet -10 °C och +50 °C.

Flera enheter kan anslutas i serie och synkroniseras för att utöka CAN-buskanalerna.

SIRIUSif-8xCAN erbjuder också OBDII- och XCP/CCP-kompatibilitet utan behov av ytterligare utrustning.

Funktioner

• 8 + 1 kanaler

• 8 isolerade CAN 2.0b-buskanaler

• 1x CAN 2.0b isolerad buss med 12 V strömförsörjning

• DSUB9-ingångskontakt

• Gränssnitt USB 2.0

• 6-36 VDC Strömförsörjning

SIRIUSir-9xCAN
9-kanals CAN-gränssnitt för bärbara och rackmonterade SIRIUS-mätinstrument.

SIRIUSir-9xCAN är ett 9-kanaligt isolerat CAN-bussgränssnittskort som kan användas med alla SIRIUS-chassier (R1DB/R2DB, R3, R4, R8etc.).

I det valda SIRIUS Rack CPU-chassit kan flera skivor installeras, vilket ökar antalet CAN-kanaler till 18 eller fler CAN-länkar. Bilden till vänster visar SIRIUS R2DB-enheten SIRIUSir-9xCAN med dubbla enheter som bildar ett bärbart 18-kanals CAN-buss-datainsamlingssystem.

SIRIUSir-9xCAN-enheterna kan naturligtvis kombineras med andra SIRIUS analoga ingångsmaterial för töjningsmätare, IEPE:er, lastceller och andra sensorer.

OBSIDIAN® CAN-buss dataloggare

Vår OBSIDIAN® datalogger-enheter kan användas för avancerade CAN- och CAN-FD-dataloggningsuppgifter. De erbjuder kraftfulla funktioner för loggning och avkodning av CAN- och CAN-FD-dataströmmar, vilket gör dem idealiska för analys av moderna fordons- och industriapplikationer.

Integrerade CAN-bussportar

OBSIDIAN® R8w-systemet har två integrerade CAN-bussportar på bakpanelen. Dessa portar är kompatibla med standard CAN 2.0b-data och erbjuder tillförlitlig och effektiv datakommunikation. De är dock inte kompatibla med höghastighets-CAN FD-bussar, vilket ger en tydlig åtskillnad mellan standardkrav och avancerade krav.

IOLITEir 4xCAN-FD Expansionskort

För applikationer som kräver högre hastighet och fler kanaler kan OBSIDIAN®-systemet utrustas med expansionskortet IOLITEir 4xCAN-FD, som kan sättas in i någon av de 8 tillgängliga kortplatserna. Detta expansionskort erbjuder:

• Stöd för datahastigheter på upp till 5 Mbit/s på en enda buss eller 2 Mbit/s när alla fyra kanalerna används samtidigt.

• Bakåtkompatibilitet med standard CAN 2.0-protokoll.

• Avancerat protokollstöd, inklusive OBDII, XCP/CCP och SAE J1939.

Flera lägen

OBSIDIAN®-enheter kan konfigureras på två olika sätt:

• När OBSIDIAN är konfigurerat som ett standarddatainsamlingssystem anslutet till DewesoftX-programvaran möjliggör det sömlös loggning och avkodning av CAN-bussdataströmmar.

• I fristående läge loggar den inbäddade DewesoftRT Linux-baserade programvaran rå CAN-data och avkodar upp till 100 CAN-kanaler i realtid. Detta inkluderar stöd för utlösningsförhållanden baserat på avkodade kanaldata och möjligheten att avkoda hela råa CAN-bussdata offline med DewesoftX-programvaran.

Gratis programvara för datainsamling

Den prisbelönta programvaran DewesoftX för datainsamling ingår gratis i alla Dewesoft CAN-enheter. Programvara DewesoftX erbjuder omfattande funktioner för lagring, visualisering och analys av CAN-busdata.

DewesoftX programvara erbjuder :

• Avancerad CNA-inspelning, arkivering och analys

• On-line övervakning och avkodning av CAN-meddelanden

• Lagring och avkodning av RAW-CAN-data

• Autonom avkodning av CAN-meddelanden

• Från widgets för realtidsvisning, analoga och digitala räknare till inspelare och mycket mer.

• Statisk analys av CAN-kanaler online och offline

• Import och export av CAN-DBC-filer

• Stöder OBDII CAN, J1939, XCP/CCP, FlexRay och SENT-protokoll.

• CAN-överföring

• Stöd för import av CAD-filer

Stöd för SAE J1939 i CAN

På SAE-protokoll J1939 utvecklades ursprungligen för användning i tunga lastbilar och påhängsvagnar i USA. Idag används den av dieselmotortillverkare runt om i världen. J1939 är ett protokoll på högre nivå som fungerar på den fysiska CAN-nivån. Den har några användbara funktioner som är specifika för tunga lastbilar, t.ex. 18-hjuliga lastbilar.

Med DewesoftX-programvaran kan teknikern välja J1939-avkodning via en kryssruta på CAN-konfigurationsskärmen för varje tillgänglig CAN-port. Detta förutsätter naturligtvis att meddelandena på CAN-bussen är kodade i enlighet med användargränssnittets format. Standard J1939. Datameddelanden har samma längd som den utökade CAN-standarden.

Arbitreringsfältet innehåller en valfri käll- och destinationsadress och datahastigheten är begränsad till 250 kbit/s eller 500 kbit/s, beroende på vilken version av J1939-standarden som används. J1939 kan väljas i den vanliga CAN-konfigurationsskärmen i DewesoftX: ingen ytterligare maskinvara eller programvara krävs.

XCP/CCP på CAN-stöd

Det universella mät- och kalibreringsprotokollet (XCP) har utformats för att upprätta en förbindelse mellan elektroniska styrenheter (ECU) och kalibreringssystem. Termen "universal" i namnet betecknar dess förmåga att fungera på olika kommunikationsplattformar som CAN-buss, CAN FD, FlexRay, Ethernet med mera. Det är efterföljaren till det ursprungliga CAN Calibration Protocol (CCP), som utvecklades på 1990-talet.

Dewesoft ger stöd för XCP/CCP Master-plugins (över CAN eller Ethernet) och XCP/CCP Slave-plugins (uteslutande på Ethernet) som fungerar inom DewesoftX-programvaran. Standard Dewesoft CAN (och Ethernet) gränssnittshårdvara är kompatibel med dessa plugins.

Vänligen observera: DewesoftX XCP master plugin är kompatibel med både XCP på CAN och XCP på Ethernet. XCP-slaven stöds dock endast på Ethernet. För XCP på CAN krävs en Dewesoft CAN-enhet. Omvänt, för XCP över Ethernet, är den enda förutsättningen en dator med en Ethernet-port.

Registrering och analys av rådata NAC

Om inte alla signaler på CAN-bussen är uttryckligen definierade i DBC-filen kan det vara besvärligt att ta reda på vilket meddelande eller vilken del av meddelandet som innehåller information om en viss signal, t.ex. positionen för fordonets ratt.

Programvaran för analys av rådata kan användas för att söka efter specifika signaler i den råa (okodade) CAN-datatrafiken.

Signalidentifiering kan uppnås genom att kontrollera vilka CAN-meddelanden och deras bitar som är mer aktiva än andra och sedan sortera efter deras aktivitet. När CAN-analysatorn för rådata är aktiv ändras färgen på bitarna beroende på bussaktiviteten och det valda analysmönstret, vilket ger en tydlig grafisk bild av vad som händer på bussen.

Låt oss fortsätta med det första exemplet: När fordonets ratt vrids lyser delarna med deras positionsinformation, vilket visas i följande illustration.

Synkronisering med analoga datainsamlingsenheter

Alla Dewesoft CAN-enheter och konfigurerade CAN-kanaler är perfekt synkroniserade med alla andra datakällor, t.ex. analoga, digitala, video etc. Synkronisering sker även om samplingsfrekvenserna mellan de olika datakällorna är helt olika.

CAN- och CAN FD-enheter har en integrerad synkroniseringsport som möjliggör hårdvarusynkronisering med andra analoga enheter. Dewesoft DAQ-system. Mjukvarusynkronisering är också möjlig och vanligtvis tillräcklig för CAN-bussdata, eftersom alla CAN-kanaler är asynkrona.