
Mesure du niveau sonore
Sonomètre de classe 1 pour la mesure des niveaux sonores et du bruit
Les grands constructeurs du monde entier font confiance aux systèmes de mesure NVH de Dewesoft pour optimiser les caractéristiques de bruit, de vibration et de dureté intérieures et extérieures de leurs véhicules. Nos systèmes DAQ offrent un support complet pour les microphones et les accéléromètres pour la mesure et l'analyse des données NVH, tous conformes aux normes internationales et soutenus par des services de calibration. L'enregistrement à large bande passante est associé à des outils logiciels avancés, notamment l'analyse FFT, le suivi des ordres, l'analyse modale, la qualité/le niveau/puissance/intensité sonore et l'analyse par bande d'octave. Des tests spécifiques tels que le bruit de passage, le temps de réverbération RT60, le bruit des freins et l'analyse des vibrations du corps humain sont également pris en charge.
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Sonomètre de classe 1 pour la mesure des niveaux sonores et du bruit
Solution de niveau d'intensité sonore entièrement conforme aux normes ISO
Psychoacoustique appliquée et ingénierie du son
Solution de mesure du niveau de puissance acoustique selon les normes ISO
Solution d'analyse de fréquence par bande d'octave pour le son et le bruit
Analyse des vibrations et des fréquences avec une transformée de Fourier rapide
Mesure de la vibration angulaire des arbres en rotation
Analyse du bruit et des vibrations pour les machines rotatives et à mouvement alternatif
Détection et suivi du bruit des freins selon la directive VDA 303
Mesure des vibrations du corps entier et de la main-bras
Solutions d'essais structurels, électriques, NVH et en vol
Instrumentation pour l'essai complet des moteurs à réaction
Bruit, vibrations et rudesse (NVH)La rudesse, également connue sous le nom de bruit et de vibration, est l'étude et la modification des caractéristiques de bruit et de vibration des véhicules tels que les voitures et les camions. Alors que nous pouvons mesurer le bruit et les vibrations, la dureté est une qualité plus subjective et est mesurée soit par des évaluations de jury, soit par des outils analytiques qui peuvent fournir des résultats reflétant les impressions subjectives de l'homme (psychoacoustique).
Les NVH peuvent être tonaux, comme le bruit du moteur (ou de la chaîne cinématique), ou à large bande, comme le bruit de la route ou du vent. Fondamentalement, il s'agit de tout ce que les conducteurs ou les passagers peuvent entendre et ressentir dans un véhicule pendant la conduite. Quelques exemples : le bruit du vent, le bruit de la route, les chocs de la suspension ou les vibrations du moteur.
Le bruit est un son indésirable ou une perturbation indésirable d'un signal électronique. Le bruit acoustique est une énergie transmise à l'air qui provoque une perturbation audible. Des outils tels que la cartographie de l'intensité acoustique et la séparation des bruits de combustion et des bruits mécaniques peuvent être utilisés pour identifier la meilleure méthode de réduction du bruit.
La vibration est une oscillation qui provoque du bruit et des perturbations. Les vibrations sont généralement préoccupantes en raison de leurs effets physiques qui peuvent perturber les personnes, perturber les systèmes électriques et provoquer des défaillances ou des pannes dans les systèmes mécaniques. Les secoueurs et les contrôleurs sont des techniques utilisées pour tester les problèmes de vibration.
La dureté est généralement utilisée pour décrire la gravité et l'inconfort associés aux vibrations et au bruit. Il s'agit d'un système qualitatif basé sur les caractéristiques souhaitées plutôt que sur des mesures quantifiables.
Les essais NVH sont largement utilisés dans l'industrie automobile pour la réduction, la conception et l'assurance qualité du bruit et des vibrations à l'intérieur et à l'extérieur des véhicules. Le processus se déroule généralement au cours du développement du véhicule, principalement pour les voitures particulières, les camions et d'autres véhicules similaires.
Les essais NVH consistent à soumettre un véhicule complet, un composant ou un sous-ensemble à des vibrations à différentes fréquences, afin de déterminer la forme des modes et d'isoler les bourdonnements, les grincements et les cliquetis. Les instruments typiques utilisés pour mesurer les NVH comprend des microphones, des accéléromètres, des jauges de force et des cellules de charge. Composants et sous-ensembles Tests NVH sont le plus souvent effectuées à l'aide d'un secoueur vibrant, alors que les véhicules entiers sont généralement testés sur terrains d'essai ou des bancs d'essai de simulateurs de route.
De nombreuses installations NVH ont chambres semi-anéchoïques et dynamomètres pour routes roulantes. Généralement, les signaux sont enregistrés par un système d'acquisition de données directement sur un disque dur via des capteurs et un convertisseur ADC (convertisseur analogique-numérique), ainsi qu'un conditionneur de signaux approprié.
L'amélioration des NVH peut être obtenue en réduisant l'intensité de la source, en interrompant le trajet du bruit ou des vibrations, ou en absorbant l'énergie du bruit ou des vibrations. Les techniques utilisées pour aider à identifier les NVH comprennent la substitution de pièces, analyse modaleessais de grincement et de cliquetis (essais de véhicules complets ou de composants/systèmes), revêtement de plomb, intensité acoustique, analyse du chemin de transfert et cohérence partielle.