
Medição do Nível Sonoro
Medidor de Nível Sonoro de Classe 1 para Medição de Nível Sonoro e Ruído
Os principais fabricantes em todo o mundo confiam nos sistemas de medição Dewesoft NVH para optimizar as características de ruído interior e exterior, vibração e dureza dos seus veículos. Os nossos sistemas DAQ oferecem total suporte para microfones e acelerómetros para medição e análise de dados NVH, todos em conformidade com as normas internacionais e suportados por serviços de calibração. A gravação de alta largura de banda é combinada com ferramentas de software avançadas, incluindo análise FFT, seguimento de encomendas, análise modal, qualidade sonora/nível/potência/intensidade, e análise de banda de oitava. São também suportados testes específicos como o ruído de passagem, tempo de reverberação RT60, ruído de travagem, e análise de vibração do corpo humano.
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Medidor de Nível Sonoro de Classe 1 para Medição de Nível Sonoro e Ruído
Solução de nível de intensidade sonora totalmente em conformidade com as normas ISO
Psicoacústica aplicada e engenharia de som
Solução de medição do nível de potência sonora de acordo com as normas ISO
Solução de análise de frequência de banda Octave para som e ruído
Vibração e análise de frequência com uma transformada Fast Fourier
Medir a vibração angular dos eixos rotativos
Análise de ruído e vibração para máquinas rotativas e recíprocas
Detectar e detectar o ruído dos travões de via de acordo com a directriz VDA 303
Medição de vibrações em todo o corpo e mão-braço
Soluções de testes estruturais, eléctricos, NVH e de voo
Instrumentação para ensaios completos de motores a jato
Ruído, vibração e aspereza (NVH)A aspereza, também conhecida como ruído e vibração, é o estudo e a modificação das caraterísticas de ruído e vibração de veículos como automóveis e camiões. Embora possamos medir o ruído e as vibrações, a aspereza é uma qualidade mais subjectiva e é medida através de avaliações de jurados ou com ferramentas analíticas que podem fornecer resultados que reflectem as impressões subjectivas humanas (psicoacústica).
O NVH pode ser tonal, como o ruído do motor (ou ruído do grupo motopropulsor), ou de banda larga, como o ruído da estrada ou o ruído do vento. Basicamente, é tudo o que os condutores ou passageiros podem ouvir e sentir num veículo enquanto conduzem. Alguns exemplos são o ruído do vento, o ruído da estrada, os solavancos da suspensão ou as vibrações do motor.
O ruído é um som indesejado ou uma perturbação indesejada num sinal eletrónico. O ruído acústico é a energia transmitida ao ar que causa uma perturbação audível. Podem ser utilizadas ferramentas como o mapeamento da intensidade acústica e a separação do ruído de combustão/mecânico para identificar o melhor método de redução do ruído.
A vibração é uma oscilação que provoca ruído e perturbação. As vibrações são geralmente motivo de preocupação devido aos seus efeitos físicos que podem causar perturbações nas pessoas, perturbações nos sistemas eléctricos e falhas ou avarias nos sistemas mecânicos. Os agitadores e os controladores são técnicas utilizadas para testar problemas de vibração.
A aspereza é geralmente utilizada para descrever a gravidade e o desconforto associados às vibrações e ao ruído. Trata-se de um sistema qualitativo baseado em caraterísticas desejadas e não em medições quantificáveis.
Os ensaios NVH são amplamente utilizados na indústria automóvel para a redução, conceção e garantia de qualidade do ruído e das vibrações interiores e exteriores dos veículos. O processo ocorre normalmente durante o desenvolvimento do veículo, principalmente em automóveis de passageiros, camiões e outros veículos semelhantes.
Os ensaios de NVH consistem em submeter um veículo completo, um componente ou um subconjunto a vibrações de diferentes frequências, como forma de determinar as formas modais e isolar ruídos, guinchos e chocalhos. Instrumentos típicos utilizados para medir o NVH inclui microfones, acelerómetros, medidores de força e células de carga. Componente e subconjunto Ensaios NVH são mais frequentemente efectuadas utilizando um agitador vibratório, enquanto os veículos completos são normalmente ensaiados em campos de ensaio ou bancos de ensaio de simuladores de estrada.
Muitas instalações NVH têm câmaras semi-anecóicas e dinamómetros de estrada rolante. Normalmente, os sinais são registados por um sistema de aquisição de dados diretamente num disco rígido através de sensores e de um conversor ADC (conversor analógico-digital), e de um condicionador de sinal adequado.
A melhoria do NVH pode ser conseguida através da redução da intensidade da fonte, da interrupção do percurso do ruído ou da vibração, ou da absorção da energia do ruído ou da vibração. As técnicas utilizadas para ajudar a identificar NVH incluem a substituição de peças, análise modalEnsaios de rangidos e chocalhos (ensaios de veículos completos ou de componentes/sistemas), revestimento de chumbo, intensidade acústica, análise do percurso de transferência e coerência parcial.
Estudos de casos
Frankfurtin ammattikorkeakoulu pyrki yksinkertaistamaan tärinän ja melun mittaamista autojen suunnittelussa. Dewesoftin ratkaisu mahdollisti synkronoidun tiedonkeruun ja erilaisten viennin yhdestä mittaustiedostosta, mikä vähentää vuorovaikutusta ja testipöytätunteja.
Estudos de casos
Guarda come il team Dewesoft ha eseguito i test del rumore di scarico e calcolato gli RPM del veicolo in base alle misurazioni del suono durante l'evento di Formula Student.